{"id":54,"date":"2016-09-20T17:37:25","date_gmt":"2016-09-20T17:37:25","guid":{"rendered":"http:\/\/e-lectrike.lu\/wp\/?page_id=54"},"modified":"2016-09-20T17:37:25","modified_gmt":"2016-09-20T17:37:25","slug":"vehicles","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/vehicles\/","title":{"rendered":"Vehicles"},"content":{"rendered":"

Im Laufe der Entwicklung sind verschiedene Konzepte realisiert worden. Das Initialkonzept bestand darin, ein Liegerad zu elektrifizieren und \u00fcber ein Solarpanel, als Dach ausgef\u00fchrt, mit Energie zu versorgen. Es entstand zun\u00e4chst eine Fotomontage.\u00a0 Jeff Reding hat dieses Konzept – den e<\/strong><\/em>-lectrike solar <\/sup>\u00a0“pure” – in CAD modelliert.<\/p>\n

e<\/em>-lectrike solar <\/sup>\u00a0“racing”<\/strong>
\nAls Basis dient das Liegerad KMX Tornado. Ein Brushless-Motor von 360 W befindet sich nicht im Hinterrad, sondern ist als Mittelmotor hinter dem Fahrer positioniert. Dadurch verf\u00fcgt sowohl der Fahrer als auch der Elektromotor \u00fcber die 7 G\u00e4nge des Hinterrads. Besonders bei Bergauffahrten kann der Motor immer im optimalen Betriebsbereich gehalten werden. Dieses Modell wurde urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Einsatz in Solarrennen gebaut und in Le Bourget-du-Lac 2012 und 2013 und in Chartres 2014, 2015 und 2016 eingesetzt. Deshalb verf\u00fcgt das Solarpanel \u00fcber eine erh\u00f6hte Leistung von 280 Wp.
\n\"racer-velo-card\"
\ne<\/em>-lectrike solar <\/sup>\u00a0“pure”<\/strong>
\nAls Basis dient das Liegerad KMX Venom. Ein Brushless-Radnabenmotor von 250 W befindet sich auch bei diesem Modell als Mittelmotor hinter dem Fahrer. Das Solarpanel von 240 Wp liegt auf dem Dach und bietet sowohl bei sonnigen Tagen Schatten als auch bei schelchten Wetter einen Regenschutz. Die Solar-Cycling-Tour 2014 von Ettelbr\u00fcck nach Koblenz \u00fcber 300 km wurde mit diesem Modell gefahren. In Le Bourget-du-Lac konne sich das Solar-Cycling-Team mit diesem Modell w\u00e4hrend den “6 heures de Savoie Technolac 2013” den 1. Platz sichern.
\n\"pure-velo-card\"
\n e<\/em>-lectrike solar <\/sup>\u00a0“traveller”<\/strong>
\nF\u00fcr Puristen, die gerne ausgedehnte Reisen mit dem Solartrike unternehmen, stellt das Modell “traveller” eine Verschmelzung aus “racing” und “pure” dar. Die Motorleistung betr\u00e4gt nach wie vor 250 W. Die Solarleistung betr\u00e4gt durch die zwei vorhandenen Panels mehr als 400 Wp. Der Anh\u00e4nger birgt das Reisegep\u00e4ck wie Zelt oder Rucksack. Dieses Modell wurde bis dato noch nicht realisiert.
\n
\nSolar-Pedelec “Apollo”<\/strong>
\nSolar-Pedelec Apollo basiert auf dem Mountain-Pedelec der Firma CEMOTO. Die Motorleistung betr\u00e4gt 250W, gesteuert wird die Leistung \u00fcber einen Drehmomentsensor, der in der Tretkurbel sitzt. Das Solarpanel befindet sich im Anh\u00e4nger und ist klappbar ausgef\u00fchrt. Im Stand kann das Panel optimal zur Sonne ausgerichtet werden. Seine Leistung betr\u00e4gt 120 Wp. Der Li-Ion-Akkumulator hat eine Spannung von 37V, eine Kapazit\u00e4t von 8Ah und somit eine Energie von rund 300Wh. Das Netz im Anh\u00e4nger dient als Aufnahme f\u00fcr das Reisegep\u00e4ck.
\n\"apollo-velo-card\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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