{"id":73,"date":"2016-09-20T17:50:14","date_gmt":"2016-09-20T17:50:14","guid":{"rendered":"http:\/\/e-lectrike.lu\/wp\/?page_id=73"},"modified":"2016-09-20T17:50:14","modified_gmt":"2016-09-20T17:50:14","slug":"2013-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/racing\/2013-2\/","title":{"rendered":"2013 – 6 heures de Savoie Technolac"},"content":{"rendered":"

15. & 16.6.2013<\/span>
\nSch\u00fcler des Lyc\u00e9e Technique Ettelbruck<\/span><\/a> belegten den 1. und 4. Platz mit dem <\/span> e<\/span>-lectrike solar<\/sup><\/i><\/span> bei den “6 Heures de Savoie Technolac” in Le-Bourget-du-Lac <\/span><\/span><\/b><\/p>\n

1. Platz in der Kategorie Prototype mit dem e<\/span>–<\/b>lectrike solar<\/sup> pure<\/i>
\n4. Platz in der Kategorie Prototype mit dem e<\/span>–<\/b>lectrike solar<\/sup> racing<\/i><\/p>\n

\"course-solaire-foto-ines\"<\/span><\/span>Die “6 heures de Savoie Technolac” fanden am 15. und 16. Juni 2013 auf dem Gel\u00e4nde des Savoie Technolac in Le Bourget-du-Lac statt. Die Sch\u00fcler des LTEtt traten gleich mit zwei solarbetriebenen<\/span> Elektrodreir\u00e4dern an: <\/span><\/span>
\n\u00a0Beim e<\/span> <\/i><\/b> – lectrike solar <\/sup>pure<\/i> ist das Solarpanel als Dach ausgef\u00fchrt und h\u00e4lt Sonne und Regen von den zwei Fahrern Jeff Reding und Fr\u00e9d\u00e9ric Thilmany ab.<\/span> Das e<\/span> <\/i> <\/b>– lectrike solar <\/sup>in der Version racing<\/i>, welches von Jo\u00ebl Pereira und Sebastiaan Van den Heuvel gefahren wurde, ist ein offenes Liegerad mit Anh\u00e4nger, auf dem sich das Solarpanel befindet.
\n\"e-lectrike-solar-racing\"Am Samstag 15. Juni entschied ein Qualifying \u00fcber den Startplatz der L\u00e4ufe. Das e<\/span> – lectrike solar <\/sup>pure<\/i> und racing<\/i> belegten hier die R\u00e4nge 11 und 12 von insgesamt 16 Fahrzeugen, dies mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 31 km\/h bzw. 25 km\/h. Am gleichen Tag wurde der 1. Lauf von zwei Stunden trotz heftigem Regen ohne Probleme absolviert.
\nAm Sonntag wurden zwei L\u00e4ufe gefahren, die durch eine zweist\u00fcndige Mittagspause voneinander getrennt waren.
\n<\/span><\/span>\"laden-in-der-mittagspause\"Um 10h30 stellte die Crew des LTEtt anhand der Telemetriedaten fest, dass der Solargenerator des e<\/span>-lectrike solar <\/sup>pure<\/i> keine Leistung mehr hatte. Fr\u00e9d\u00e9ric bekam \u00fcber Funk die Anweisung die Boxengasse anzufahren. Knapp ein Viertel der Solarzellen hatte sich gel\u00f6st und lagen umgeklappt auf dem restlichen Solarpanel. Es gelang dem Team den Fehler innerhalb von 10 Minuten zu beheben. Jeff \u00fcbernahm danach das Steuer des pure<\/i> und konnte den 2. Lauf ohne weitere Zwischenf\u00e4lle beenden.<\/span><\/span>
\n\"4-blaettriges-kleeblatt\"\"podium\"Nach der Mittagspause, die zum solaren Laden der Akkumulatoren diente, fuhren beide Fahrzeuge den 3. Lauf ohne Zwischenf\u00e4lle zu Ende. Das e-lectrike solar<\/sup> \u00a0pure konnte sich mit sechs Runden Vorsprung vor dem Team der Universit\u00e4t Grenoble behaupten und stand somit nach 6 Rennstunden auf dem 1. Podestplatz in der Kategorie “Prototypes”. Das e-lectrike solar<\/sup> \u00a0racing belegte den ausgezeichneten 4. Platz. Vielleicht lag es am vierbl\u00e4ttrigen Kleeblatt, das Jeff beim Aussteigen seines Rennboliden fand, dass am Ende des Rennens das e-lectrike solar \u00a0pure die Nase vorn hatte.<\/p>\n

\"team-e-lectrike\"\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n

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