{"id":333,"date":"2016-11-07T17:13:51","date_gmt":"2016-11-07T17:13:51","guid":{"rendered":"http:\/\/e-lectrike.lu\/?p=333"},"modified":"2016-11-07T17:13:51","modified_gmt":"2016-11-07T17:13:51","slug":"arbeiten-an-den-alten-solex-pedelec-schreiten-voran","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/2016\/11\/07\/arbeiten-an-den-alten-solex-pedelec-schreiten-voran\/","title":{"rendered":"Arbeiten an den alten Solex-Pedelec schreiten voran"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-340 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_163032_480x640-225x300.jpg\" width=\"225\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_163032_480x640-225x300.jpg 225w, https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_163032_480x640.jpg 480w\" sizes=\"auto, (max-width: 225px) 100vw, 225px\" \/>19. und 26.10.2016 &#8211; Der abgerissene Motor-Stecker des ersten Solex-Pedelecs wurde ersetzt. Weiterhin wurde das Potentiometer von 47kOhm durch ein 10kOhm-Poti ersetzt. Dies hat zur Folge, dass sich die Unterst\u00fctzung feinf\u00fchliger einstellen l\u00e4\u00dft.<br \/>\nBeim zweiten Solex-Elektrofahrrad wurde ein neuer Batterie-Stecker motor- und batterieseitig eingel\u00f6tet, der zudem noch verpolsicher ist. Auch hier bringt das neue Potentiometer von 10kOhm eine bessere Einstellung der Unterst\u00fctzung.<br \/>\nVor dem Testen der aufgebockten Pedelecs wurden die Radmuttern nochmal angezogen, um nicht wieder ein Abrei\u00dfen der Motorstecker zu provozieren.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-339 size-medium alignleft\" src=\"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_155356_640x480-300x225.jpg\" width=\"300\" height=\"225\" srcset=\"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_155356_640x480-300x225.jpg 300w, https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/IMG_20161026_155356_640x480.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tun und Jim zeichnen unterdessen einen Schaltplan f\u00fcr ein anderes Projekt: es handelt sich hierbei um eine Solar-Ladestation f\u00fcr Pedelecs.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>19. und 26.10.2016 &#8211; Der abgerissene Motor-Stecker des ersten Solex-Pedelecs wurde ersetzt. Weiterhin wurde das Potentiometer von 47kOhm durch ein<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-333","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/333\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/e-lectrike.ltett.lu\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}